周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗rong>

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。