日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗pī)次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价(jià)格更低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他看来(lái)，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在(zài)现雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的(de)工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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