比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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