比亚迪(dí)收购易(yì)安财险写照的意思 写照是什么词性(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián写照的意思 写照是什么词性)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。写照的意思 写照是什么词性

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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